Alpes 2030: 300 miljoen voor bereikbaarheid, bobsleebaan La Plagne wordt verbouwd

Frankrijk is anderhalf jaar voor de Spelen begonnen met het regelen van het vervoer naar de Alpen. Op vrijdag 16 oktober 2026 tekenden in de Olympische hal van Albertville twee ministers en de voorzitter van de regio Auvergne-Rhône-Alpes een financieringsovereenkomst van 300 miljoen euro, die half door de Staat en half door de regio wordt betaald.

Spoor, weg en dalshuttles

Volgens het persbericht van het ministerie van Transport, dat onder meer I Love Ski overnam, gaat 103 miljoen euro naar het spoor. Het gaat onder meer om de vernieuwing van de lijn Grenoble-Veynes en betere toegankelijkheid van de stations Albertville, Bourg-Saint-Maurice, Aime-La Plagne en Montmélian. Voor de weg is 73 miljoen euro gereserveerd, met voorrang voor de RN90. De grootste post, 124 miljoen euro, is bestemd voor dalshuttles en fietsroutes. Kabelbaanprojecten worden in het bericht nog niet genoemd.

De organisatoren rekenen op ongeveer twee miljoen bezoekers, Fransen en buitenlanders samen. Dat verklaart de haast: veel Alpendalen zijn buiten het seizoen goed bereikbaar, maar met bezoekersstromen als in februari 2030 zijn smalle wegen en kleine stations snel een knelpunt. Daarnaast is een aanpassing van het planningscontract tussen Staat en regio van 1,4 miljard euro aangekondigd voor het dagelijkse vervoer, bijvoorbeeld de spoorlijn door de Arvevallei. Op 16 oktober kwam ook het nieuwe mobiliteitscomité COMOB voor het eerst bijeen.

De baan in La Plagne

Een ander onderdeel van de voorbereiding is de bobsleebaan in La Plagne. Op een publieksavond op 6 november in Plagne Centre, waar Alpes 2030 en bouwheer Solideo aanwezig waren, kwamen volgens de lokale gids That's La Plagne de eerste cijfers naar buiten. Bij skeleton doen 23 landen met 50 atleten mee, verdeeld over drie nummers en negen medailles, in de eerste week. Bij het bobsleeën zijn dat 24 landen en 172 atleten (104 mannen en 68 vrouwen) in vier nummers, in de tweede week. In totaal staan ongeveer 330 sporters op de baan. De cijfers voor rodelen volgen nog.

De renovatie kost volgens dezelfde gids 43 miljoen euro. Er wordt in de zomers van 2027, 2028 en 2029 gewerkt, de oplevering staat gepland voor september 2029. Genoemd worden CO2-koeling, een waterkrachtturbine, nieuwe faciliteiten voor atleten en vernieuwde tijdwaarneming. Training op de baan zou vanaf 26 januari 2030 mogelijk zijn, wat nog bevestigd moet worden. Eerder staat al een rodelwereldbeker op de baan gepland van 17 tot 21 februari 2027. Omdat deze gegevens uit een niet-officiële bron komen, is het verstandig de bedragen later naast mededelingen van de organisatie te leggen.

Het grotere plaatje

Het IOC meldde op 16 september na de tweede jaarlijkse vergadering van de Coördinatiecommissie in Lyon dat het venuenetwerk compleet is. De Spelen vinden plaats van 1 tot en met 17 februari 2030, de Paralympische Spelen van 1 tot en met 10 maart. Er zijn vijf clusters: Lyon, Haute-Savoie, Savoie, het Briançonnais en Thialf in Heerenveen. Alpineskiën is verdeeld: de snelle nummers en de teamcombinatie gaan naar Courchevel, de technische onderdelen naar Val d'Isère.

Het IOC keurde in juli bovendien een programma goed met 3.046 atleten en 126 nummers, waarmee Alpes 2030 de eerste Winterspelen met evenveel vrouwen als mannen moet worden. Freeride en synchro9 bij het kunstschaatsen debuteren, nordic combined verdwijnt.

Wat dit voor Nederland betekent

Voor Nederland is vooral de verdeling in clusters van belang, omdat het langebaanschaatsen in Heerenveen plaatsvindt. Dat maakt de bereikbaarheid van de Franse sites een zaak voor Nederlandse supporters, volgers en delegaties die tussen Friesland en de Alpen moeten reizen. De organisatie heeft aangekondigd dat de ticketverkoop in 2028 begint.

Bronnen: IOC (olympics.com/ioc), persbericht Frans ministerie van Transport via I Love Ski, That's La Plagne.